股票杠杆最高多少倍 频频放狠话不健康，车市焦点应回归创新丨南方产业观

“如果桌牌上有人出老千，我们就要发出警告，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子！”

6月19日晚，在新一代哈弗H6上市现场，依旧火药味十足，长城汽车CGO李瑞峰再度就当前市场乱象喊出“狠话”。

有网友则评论：隔着屏幕都能闻到火药味。没有意外，狠话之后，外界焦点不再是产品，也不是售价，更多是在吃瓜。

无独有偶，就在同一天，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞通过社交媒体高调“喊话”：某车企在使用黑公关手段，对公司品牌及产品进行恶意诋毁，故征集有效线索和证据，并对提供者奖励20万-500万人民币。

从粤港澳大湾区车展的唇枪舌剑，到重庆论坛的火药味十足，再到当前的狠话不断、“黑关公”屡禁不止，在某种程度上，可以看出当前汽车市场运行的“不正常”“不健康”。

当前，我国汽车产业正紧抓新一轮科技革命与产业变革，加速从汽车大国迈向汽车强国。在这一轮产业重构过程中，汽车市场结构也处于重塑的关键期，伴随而来的则是不断加强的竞争，也就是大家看到的内卷。

“内卷”其实是一种竞争，是充分竞争市场的一种体现。健康的内卷能推动市场发展，健康的竞争能产生繁荣，健康的比拼能实现高质量发展。但是，市场不能陷入无穷无尽的内卷。也就说，市场卷没问题，但要合法合规，不能陷入恶性竞争之中。

汽车制造业作为我国支柱产业之一，汽车消费一直以来都是拉动内需的重要引擎，汽车市场的高质量发展对整体经济发展有着重要意义。

因此，汽车市场的竞争，应该是产品的比拼，应该是技术的比拼，应该是产业链生态圈的比拼。遗憾的是，如今市场的“竞争”让车企高层不得不经常放出“狠话”，外界也更为关注怎么样才能带来所谓的“泼天流量”。

面对全球的产业竞争，中国汽车产业上下游本属于一个群体，一个企业成功不代表整个行业的成功，推动汽车市场高质量发展过程中，应该少一些浮躁，多一些理性。市场应该让车企将全部精力扑在技术创新上，为全球消费者创新出行体验；应该让车企管理层在发布会时的重点不是在放狠话，而是引以为傲地介绍着引领全球的革命性技术。

南方+记者 郭小戈

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